ปตท. เตรียมเลิกขาย E85 ดันน้ำมัน E20 แทนที่ ควบคู่กับดีเซล B10

ประเด็นที่น่าติดตามสำหรับผู้ใช้รถยนต์ในช่วงนี้ ซึ่งหลายคนอาจจะทราบมาบ้างแล้ว นั่นก็คือเรื่องที่ ปตท. จะเลิกขาย น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ซึ่งดูเหมือนล่าสุดจะเริ่มมีการพูดถึงกันมากขึ้น

ช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมามีภาพและข้อมูลจากสื่อและสังคมออนไลน์ ระบุว่า มีสถานีบริการน้ำมันหรือปั๊ม ปตท. บางแห่งได้มีการติดป้ายประกาศหยุดจำหน่ายน้ำมัน E85 ชั่วคราว และอยู่ในระหว่างเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ดีเซล B10 แทน ขณะเดียวกันก็มีผู้เข้ามาไปให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า พบปั๊มน้ำมันบางสาขา ทยอยถอดหัวจ่ายน้ำมัน E85 ออกแล้วเช่นกัน ซึ่งสอดคล้องกับกรณีที่ภาครัฐมีแนวโน้มที่จะปรับลดการชดเชยน้ำมันจากเชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งจะทำให้ราคา E85 พุ่งสูงขึ้น จนมีราคาต่อลิตรแพงกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ด้วยซ้ำ

เดิมที สถาบันบริหารกองทุนพลังงาน (องค์การมหาชน) หรือ สบพน. ได้กำหนดอัตราการชดเชยราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 อยู่ที่ประมาณ 7.38 บาท/ลิตร เพื่อควบคุมไม่ให้สูงเกินกว่าระดับที่กำหนด

จนกระทั่งในช่วงปลายปี 2562 มีข่าวว่า สถาบันบริหารกองทุนพลังงาน ได้เตรียมเสนอแผนยกเลิกการสนับสนุนน้ำมันจากเชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งจะส่งผลให้ราคาน้ำมัน E85 พุ่งสูงขึ้นกว่า 7 บาท/ลิตร ในปีหน้า (นับเป็นประเภทที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด) โดยทางภาครัฐเลือกเบนเข็มไปส่งเสริม น้ำมันไบโอดีเซล B10 และน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 เป็นเชื้อเพลิงหลักแทน พร้อมกำหนดให้ทุกปั๊มต้องมีน้ำมัน 2 ชนิดนี้ขายในไตรมาสแรกของปี 2563

สำหรับราคาน้ำมันวันนี้ (23 กุมภาพันธ์ 2563) แก๊สโซฮอล์ E85 จำหน่ายอยู่ที่ลิตรละ 19.49 บาท ส่วนแก๊สโซฮอล์ E20 ราคาลิตรละ 23.34 บาท, แก๊สโซฮอล์ 91 ลิตรละ 26.08 บาท และแก๊สโซฮอล์ 95 อยู่ที่ 26.35 บาท ซึ่งหาก E85 ไม่มีการชดเชยจากภาครัฐก็จะตกอยู่ที่ลิตรละ 26.57 บาท ! แพงกว่าทุกประเภทที่กล่าวมา

ทั้งนี้ในแง่ของผู้บริโภค การเปลี่ยนจากน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ไปเติม E20 ก็อาจจะไม่ได้ส่งผลกระทบมากจนเกินไป หากพิจารณาถึงเรื่องของราคาต่อลิตรที่จะสูงกว่านิดหน่อย แต่เมื่อคำนวณอัตราการเผาไหม้ที่น้อยลงแล้ว ก็ถือว่าไม่ต่างกันมากนัก